| 公差配合你真的會了嗎？公差配合知識100則和動圖演示 |
| 來源： 點(diǎn)擊數(shù)：6573次 更新時間：2020/5/12 17:40:15 |
話不多說，全是干貨講解，直接上動態(tài)圖！動圖之后有理論知識輔助講解，相信大家能更容易理解公差與配合。 動圖演示： 垂直度（線對線）：
垂直度（面對線）：
垂直度（在任意方向）：
空間點(diǎn)的位置度：
全跳動（端面全跳動）：
對稱度：
公差帶配合圖：
基孔制配合：
基軸制配合：
基準(zhǔn)的體現(xiàn)：
徑向全跳動：
徑向園跳動：
零件的幾何要素：
面輪廓度：
平行度（面對線）：
平行度（面對面）：
平面度：
傾斜度（線對面）：
傾斜度（面對線）：
任意方向的位置度：
同軸度：
線輪廓度：
圓跳動：端面圓跳動
圓跳動：斜向圓跳動
圓度：
圓柱度：
直線度（給定平面內(nèi)的）：
直線度（在給定方向上的）：
直線度（任意方向上的）：
軸的理想位置：
公差要求：包容要求
最小實(shí)體要求：
公差配合知識100則 1．什么稱為公差？ 答：允許零件尺寸和幾何參數(shù)的變動量就稱為公差。 2．什么稱為尺寸？ 答：用特定單位表示長度值的數(shù)字。 3．什么稱為基本尺寸？ 答：使設(shè)計(jì)給定的尺寸。 4．什么稱為實(shí)際尺寸？ 答：是通過測量獲得的尺寸。 5． 什么稱為極限尺寸？ 答：是指允許尺寸變化的兩個極限值。 6．什么稱為最大實(shí)體狀態(tài)(簡稱MMC)和最大實(shí)體尺寸？ 答：最大實(shí)體狀態(tài)系指孔或軸在尺寸公差范圍內(nèi)，具有材料量最多時的狀態(tài)。在此狀態(tài)下的尺寸，稱為最大實(shí)體尺寸，它是孔的最小極限尺寸和軸的最大極限尺寸的統(tǒng)稱。 7．什么稱為最小實(shí)體狀態(tài)(簡稱LMC)和最小實(shí)體尺寸？ 答：最小實(shí)體狀態(tài)系指孔或軸在尺寸公差范圍內(nèi)，具有材料最少時的狀態(tài)。在此狀態(tài)下的尺寸，稱為最小實(shí)體尺寸，它是孔的最大極限尺寸和軸的最小極限尺寸的統(tǒng)稱。 8．什么稱為作用尺寸？ 答：在配合面的全長上，與實(shí)際孔內(nèi)接的最大理想軸尺寸，稱為孔的作用尺寸。與實(shí)際軸外接的最小理想孔的尺寸，稱為軸的作用尺寸。 9．什么稱為尺寸偏差？ 答：是指某一個尺寸減其基本尺寸所得的代數(shù)差。 10．什么稱為尺寸公差？ 答：是指允許尺寸的變動量。 11．什么稱為零線？ 答：在公差與配合圖解(簡稱公差帶圖)中，確定偏差的一條基準(zhǔn)直線，即零偏差線。 12．什么稱為公差帶？ 答：在公差帶圖中，由代表上、下偏差的兩條直線所限定的一個區(qū)域。 13．什么稱為基本偏差？ 答：是用來確定公差帶相對于零線位置的上偏差或下偏差，一般指靠近零線的那個偏差。當(dāng)公差帶位于零線上方時，其基本偏差為下偏差；位于零線下方時，其基本偏差為上偏差。 14．什么稱為標(biāo)準(zhǔn)公差？ 答：國標(biāo)規(guī)定的，用以確定公差帶大小的任一公差。 15．什么稱為配合？ 答：是指基本尺寸相同的、互相結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系。 16．什么稱為基孔制？ 答：是基本偏差為一定的孔的公差帶，與不同基本偏差的軸的公差帶形成配合的一種制度。 17．什么稱為基軸制？ 答：是基本偏差為一定的軸的公差帶，與不同基本偏差的孔的公差帶形成各種配合的一種制度。 18．什么稱為配合公差？ 答：是允許間隙的變動量，它等于最大間隙與最小間隙之代數(shù)差的絕對值，也等于互相配合的孔公差帶與軸公差帶之和。 19．什么稱為間隙配合？ 答：孔的公差帶完全在軸的公差帶之上，即具有間隙的配合(包括最小間隙等于零的配合)。 20．什么稱為過盈配合？ 答：孔的公差帶完全在軸的公差帶之下，即具有過盈的配合(包括最小過盈等于零的配合)。 21．什么稱為過渡配合？ 答：在孔與軸的配合中，孔與軸的公差帶互相交迭，任取其中一對孔和軸相配，可能具有間隙，也可能具有過盈的配合。 22．基孔制配合為H11/c11或基軸制基孔制配合為C11/h11時，優(yōu)先配合特性是什么？ 答：間隙很大，用于很松的、轉(zhuǎn)動很慢的動配合；要求大公差與大間隙的外露組件；要求裝配方便的很松的配合。相當(dāng)于舊國標(biāo)的D6/dd6。 23．基孔制配合為H9/d9或基軸制基孔制配合為D9/h9時，優(yōu)先配合特性是什么？ 答：間隙很大的自由轉(zhuǎn)動配合，用于精度非主要要求時，或有大的溫度變動、高轉(zhuǎn)速或大的軸頸壓力時。相當(dāng)于舊國標(biāo)D4/de4。 24．基孔制配合為H8/f7或基軸制基孔制配合為F8/h7時，優(yōu)先配合特性是什么？ 答：間隙不大的轉(zhuǎn)動配合，用于中等轉(zhuǎn)速與中等軸頸壓力的精確轉(zhuǎn)動；也用于裝配較易的中等定位配合。相當(dāng)于舊國標(biāo)D/dc。 25．基孔制配合為H7/g6或基軸制基孔制配合為G7/h6時，優(yōu)先配合特性是什么？ 答：間隙很小的滑動配合，用于不希望自由轉(zhuǎn)動、但可自由移動和滑動并要求精密定位時，也可用于要求明確的定位配合。相當(dāng)于舊國標(biāo)D/db。 26．基孔制配合為H7/h6; H8/h7;H9/h9; H11/h11或基軸制基孔制配合為H7/h6; H8/h7; H9/h9; H11/h11時，優(yōu)先配合特性是什么？ 答：均為間隙定位配合，零件可自由裝拆，而工作時一般相對靜止不動。在最大實(shí)體條件下的間隙為零，在最小實(shí)體條件下的間隙由公差等級決定。H7/h6相當(dāng)于舊國標(biāo)D/d；H8/h7相當(dāng)于舊國標(biāo)D3/d3；H9/h9相當(dāng)于舊國標(biāo)D4/d4；H11/h11相當(dāng)于舊國標(biāo)D6/d6。 27．基孔制配合為H7/h6或基軸制基孔制配合為K7/h6時，優(yōu)先配合特性是什么？ 答：過渡配合，用于精密定位。相當(dāng)于舊國標(biāo)D/gc。 28．基孔制配合為H7/n6或基軸制基孔制配合為N7/h6時，優(yōu)先配合特性是什么？ 答：過渡配合，允許有較大過盈的更精密定位。相當(dāng)于舊國標(biāo)D/ga。 29．基孔制配合為H7/p6或基軸制基孔制配合為P7/h6時，優(yōu)先配合特性是什么？ 答：過盈定位配合，即小過盈配合，用于定位精度特別重要時，能以最好的定位精度達(dá)到部件的剛性及對中性要求，而對內(nèi)孔隨壓力無特殊要求，不依靠配合的緊固性傳遞摩擦負(fù)荷。相當(dāng)于舊國標(biāo)D/ga～D/jf。其中H7小于或等于3mm為過渡配合。 30．基孔制配合為H7/s6或基軸制基孔制配合S7/h6時，優(yōu)先配合特性是什么？ 答：中等壓入配合，適用于一般鋼件；或用于薄壁件的冷縮配合，用于鑄鐵件可得到最緊的配合，相當(dāng)于舊國標(biāo)D/je。 31．基孔制配合為H7/u6或基軸制基孔制配合為U7/h6時，優(yōu)先配合特性是什么？ 答：壓入配合，適用于可以隨大壓入力的零件或不宜承受大壓入力的冷縮配合。 32．軸的基本偏差為a;b時，配合特性是什么？ 答：屬間隙配合，可得到特別大的間隙，很少應(yīng)用。 33．軸的基本偏差為c時，配合特性是什么？ 答：屬間隙配合，可得到很大的間隙，一般適用于緩慢、松弛的動配合。用于工作條件較差，受力變形，或?yàn)榱吮阌谘b配，面必須保證有較大的間隙時。推薦配合為H11/c11，其較高級的配合，如H8/c7適用一軸在高溫工作的緊密動配合，例如內(nèi)燃機(jī)排氣閥和導(dǎo)管。 34．軸的基本偏差為d時，配合特性是什么？ 答：屬間隙配合，配合一般用于IT7～I(xiàn)T11級，透用于松的轉(zhuǎn)動配合，如密封蓋、滑輪、空轉(zhuǎn)帶輪等與軸的配合。民適用于大直徑滑動軸承配合，如透平機(jī)、球磨機(jī)、軋滾成型和重型彎曲機(jī)及其他重型機(jī)械中的一些滑動支承。 35．軸的基本偏差為e時，配合特性是什么？ 答：屬間隙配合，多用于IT7～I(xiàn)T9級，通常適用于要求有明顯間隙，易于轉(zhuǎn)動的支承配合，如大跨距、多支點(diǎn)支承等，高等級的e軸適用于大型、高速、重載支承配合，如蝸輪發(fā)電機(jī)、大型電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、凹輪軸及搖臂支承等。 36．軸的基本偏差為f時，配合特性是什么？ 答：屬間隙配合，多用于IT6～I(xiàn)T8級的一般轉(zhuǎn)動配合。當(dāng)溫度影響不大時，被廣泛用于普通潤滑油（脂）潤滑的支承，如齒輪箱、小電動機(jī)、泵等的轉(zhuǎn)軸與滑動支承的配合。 37．軸的基本偏差為g時，配合特性是什么？ 答：屬間隙配合，配合間隙很小，制造成本高，除很輕負(fù)荷的精密裝置外，不推薦用于轉(zhuǎn)動配合。多用于IT5～I(xiàn)T7級，最適合不回轉(zhuǎn)的精密滑動配合，也用于插銷等定位配合，如精密連桿軸承、活塞、滑閥及連桿銷等。 38．軸的基本偏差為h時，配合特性是什么？ 答：屬間隙配合，多用于IT4～I(xiàn)T11級。廣泛用于無相對轉(zhuǎn)動的零件，作為一般的定位配合，若沒有溫度變形影響，也用于精密滑動配合。 39．軸的基本偏差為js時，配合特性是什么？ 答：屬過渡配合，為完全對稱偏差（+IT/2）。平均為稍有間隙的配合，多用于IT4-7級，要求間隙比h軸小，并允許略有過盈的定位配合(如聯(lián)軸器)，可用手或木錘裝配。 40．軸的基本偏差為k時，配合特性是什么？ 答：屬過渡配合，平均為沒有間隙的配合，適用于IT4-IT7級。推薦用于稍有過盈的定位配合，倒臺為了消除振動用的定位配合。一般用木錘裝配。 41．軸的基本偏差為m時，配合特性是什么？ 答：屬過渡配合，平均為具有小過渡配合。適用IT4I-T7級，用錘或壓力機(jī)裝配，通常推薦用于緊密的組件配合。H6/n5配合時為過盈配合。 42．軸的基本偏差為n時，配合特性是什么？ 答：屬過渡配合，平均過盈比m軸稍大，很少得到間隙，適用IT4-IT7級，用錘或壓力機(jī)裝配，通常推薦用于緊密的組件配合。H6/n5配合時為過盈配合。 43．軸的基本偏差為p時，配合特性是什么？ 答：屬過盈配合, 與H6或H7配合時是過盈配合，與H8孔配合時則為過渡配合。對非鐵類零件，為較輕的壓入配合，當(dāng)需要時易于拆卸。對鋼、鑄鐵或銅、鋼組件裝配是標(biāo)準(zhǔn)壓入配合。 44．軸的基本偏差為r時，配合特性是什么？ 答：屬過盈配合, 對鐵類零件為中等的入配合，對非鐵類零件，為輕打入的配合，當(dāng)需要時可以拆卸。與H8孔配合，直徑在100mm以上時為過盈配合，直徑小時為過渡配合。 45．軸的基本偏差為s時，配合特性是什么？ 答：屬過盈配合, 用于鋼和鐵制零件的永久性和半永久裝配。可產(chǎn)生相當(dāng)大的結(jié)合力。當(dāng)用彈性材料，如輕合金時，配合性質(zhì)與鐵類零件的P軸相當(dāng)。例如套環(huán)壓裝在軸上、閥座等配合。尺寸較大時，為了避免損傷配合表面，需有熱脹或冷縮法裝配。 46．軸的基本偏差為t;u;v;x;y;z時，配合特性是什么？ 答：屬過盈配合,過盈量依次增大，一般不推薦。 47．什么情況下選用基軸制？ 答：直接使用按基準(zhǔn)軸的公差帶制造的有一定公差等級（—般為8至11級）而不再進(jìn)行機(jī)械加工的冷拔鋼材做軸。這時，可以選擇不同的孔公差帶位置來形成各種不同的配合需求。在農(nóng)業(yè)機(jī)械和紡織機(jī)械中，這種情況比較多。 加工尺寸小于1mm的精密軸要比加工同級的孔困難得多，因此在儀器儀表制造、鐘表生產(chǎn)、無線電和電子行業(yè)中，通常使用經(jīng)過光軋成形的細(xì)鋼絲直接做軸，這時選用基軸制配合要比基孔制經(jīng)濟(jì)效益好。 從結(jié)構(gòu)上考慮，周一根軸在不同部位與幾個孔相配合，并且各自有不同的配合要求，這時應(yīng)考慮采用基軸制配合。 48．與標(biāo)準(zhǔn)件如何配合？ 答：若與標(biāo)準(zhǔn)件配合，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)件為基準(zhǔn)件確定配合制。例如，在滾動軸承支撐結(jié)構(gòu)中，滾動軸承外圈與箱體孔的配合應(yīng)采用基軸制，軸承內(nèi)圈與軸頸的配合應(yīng)該采用基孔制，箱體孔按J7制造，軸頸按k6制造。 49．研磨加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？ 答：應(yīng)取IT1～I(xiàn)T5。 50．衍磨加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？ 答：應(yīng)取IT4～I(xiàn)T7。 51．金剛石車加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？ 答：應(yīng)取IT5～I(xiàn)T7。 52．金剛石鏜加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？ 答：應(yīng)取IT5～I(xiàn)T7。 53．圓磨加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？ 答：應(yīng)取IT5～I(xiàn)T8。 54．平磨加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？ 答：應(yīng)取IT5～I(xiàn)T8。 55．拉削加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？ 答：應(yīng)取IT5～I(xiàn)T8。 56．精車精鏜加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？ 答：應(yīng)取IT7～I(xiàn)T9。 57．鉸孔加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？ 答：應(yīng)取IT6～I(xiàn)T10。 58．銑削加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？ 答：應(yīng)取IT8～I(xiàn)T11。 59．刨、插加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？ 答：應(yīng)取IT10～I(xiàn)T11。 60．滾壓、擠壓加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？ 答：應(yīng)取IT10～I(xiàn)T11。 61．粗車加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？ 答：應(yīng)取IT10～I(xiàn)T12。 62．粗鏜加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？ 答：應(yīng)取IT10～I(xiàn)T12。 63．鉆削加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？ 答：應(yīng)取IT10～I(xiàn)T13。 64．沖壓加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？ 答：應(yīng)取IT10～I(xiàn)T14。 65．砂型鑄造加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？ 答：應(yīng)取IT14～I(xiàn)T15。 66．金屬型鑄造加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？ 答：應(yīng)取IT14～I(xiàn)T15。 67．鍛造加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？ 答：應(yīng)取IT15～I(xiàn)T16。 68．氣割加工方法，應(yīng)取公差等級什么范圍？ 答：應(yīng)取IT15～I(xiàn)T18。 69．確定基本偏差有幾種方法？ 答：確定基本偏差的方法有三種：試驗(yàn)法、計(jì)算法和類比法。 70．什么稱為試驗(yàn)法？ 答：試驗(yàn)法就是應(yīng)用試驗(yàn)的方法確定滿足產(chǎn)品工作性能的配合種類，主要用于如航天、航空、國防、核工業(yè)以及鐵路運(yùn)輸行業(yè)中一些關(guān)鍵性機(jī)構(gòu)中，對產(chǎn)品性能影響大而又缺乏經(jīng)驗(yàn)的重要、關(guān)鍵性的配合。該方法比較可靠。其缺點(diǎn)是需進(jìn)行試驗(yàn)，成本高、周期長，較少應(yīng)用。 71．什么稱為計(jì)算法？ 答：計(jì)算法是根據(jù)使用要求通過理論計(jì)算來確定配合種類。其優(yōu)點(diǎn)是理論依據(jù)充分，成本較試驗(yàn)法低，但由于理論計(jì)算不可能把機(jī)器設(shè)備工作環(huán)境的各種實(shí)際因素考慮得十分周全，因此設(shè)計(jì)方案不如通過試驗(yàn)法確定的準(zhǔn)確。例如，用計(jì)算法確定滑動軸承間隙配合的配合種類時，根據(jù)液體潤滑理論可以計(jì)算其允許的最小間隙，據(jù)此從標(biāo)準(zhǔn)中選擇適當(dāng)?shù)呐浜戏N類；用計(jì)算法確定完全靠過盈傳遞負(fù)荷的過盈配合種類時，根據(jù)要傳遞負(fù)荷的大小，按彈、塑性變形理論，可以計(jì)算出需要的最小過盈，據(jù)此選擇合適的過盈配合種類，同時驗(yàn)算零件材料強(qiáng)度是否能夠承受該配合種類所產(chǎn)生的最大過盈。由于影響配合間隙、過盈的因素很多，理論計(jì)算只能是近似的。 72．什么稱為類比法？ 答：類比法就是以與設(shè)計(jì)任務(wù)同類型的機(jī)器或機(jī)構(gòu)中經(jīng)過生產(chǎn)實(shí)踐驗(yàn)證的配合作為參考，并結(jié)合所設(shè)計(jì)產(chǎn)品的使用要求和應(yīng)用條件的實(shí)際情況來確定配合。該方法應(yīng)用最廣，但要求設(shè)計(jì)人員掌握充分的參考資料并具有相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)。用類比法確定配合時應(yīng)考慮的因素如下： 受力大小。受力較大時，趨向偏緊選擇配合，即應(yīng)適當(dāng)?shù)卦龃筮^盈配合的過盈量，減小間隙配合的間隙量，選用獲得過盈的概率大的過渡配合。 拆裝情況和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。對于經(jīng)常拆裝的配合，與不經(jīng)常拆裝的任務(wù)相同的配合相比，其配合應(yīng)松些。裝配困難的配合，也應(yīng)稍松些。 結(jié)合長度和形位誤差。配合長度越長，由于形位誤差的存在，與結(jié)合長度短的配合相比，實(shí)際形成的配合越緊。因此，宜選用適當(dāng)松一些的配合。 材料、溫度。當(dāng)相配件的材料不同（線性膨脹系數(shù)相差較大）且工作溫度與標(biāo)準(zhǔn)溫度＋20 ℃相差較大時，要考慮熱變形的影響。裝配變形的影響。 73．公差等級為5級時，應(yīng)用在哪些場合？ 答：主要用在配合公差、形位公差要求甚小的場合，配合性質(zhì)穩(wěn)定，一般在機(jī)床、發(fā)動機(jī)、儀表等重要部位應(yīng)用。如與D 級滾動軸承配合的箱體孔；與E級滾動軸承配合的機(jī)床主軸，機(jī)床尾架與套筒，精密機(jī)械及高速機(jī)械中的軸頸，精密絲杠徑等。 74．公差等級為6級時，應(yīng)用在哪些場合？ 答：配合性質(zhì)能達(dá)到較高的均勻性，如與E級滾動軸承相配合的孔、軸頸；與齒輪、蝸輪、聯(lián)軸器、帶輪、凸輪等連接的軸徑，機(jī)床絲杠軸徑；搖臂鉆立柱；機(jī)床夾具中導(dǎo)向件的外徑尺寸；6級精度齒輪的基準(zhǔn)孔，7、8級齒輪基準(zhǔn)軸。 75．公差等級為7級時，應(yīng)用在哪些場合？ 答：7級精度比6級稍低，應(yīng)用條件與6 級基本相似，在一般機(jī)械制造中應(yīng)用較為普遍。如聯(lián)軸器、帶輪、凸輪等孔徑；機(jī)床夾盤座孔，夾具中固定鉆套，可換鉆套；7、8級齒輪基準(zhǔn)孔，9、10級齒輪基準(zhǔn)軸。 76．公差等級為8級時，應(yīng)用在哪些場合？ 答：在機(jī)器制造中屬于中等精度。如軸承座襯套沿寬度方向尺寸，9～12級齒輪基準(zhǔn)孔；11～12級齒輪基準(zhǔn)軸。 77．公差等級為9～10級時，應(yīng)用在哪些場合？ 答：主要用于機(jī)械制造中軸套外徑與孔；操縱件與軸；空軸帶輪與軸；單鍵與花鍵。 78．公差等級為11～12級時，應(yīng)用在哪些場合？ 答：配合精度很低，裝配后可能產(chǎn)生很大間隙，適用于基本上沒有什么配合要求的場合。如機(jī)床上法蘭盤與止口；滑快與滑移齒輪；加工中工序間尺寸；沖壓加工的配合件；機(jī)床制造中的扳手孔與扳手座的連接 79．間隙配合在實(shí)際的設(shè)計(jì)中如何選用？
▲起重機(jī)吊鉤的鉸鏈 帶榫槽的法蘭盤 內(nèi)燃機(jī)的排氣閥和導(dǎo)管
▲滑輪與軸的配合內(nèi)燃機(jī)主軸的配合
▲齒輪軸套與軸的配合 鉆套與襯套的配合 80．過渡配合在實(shí)際的設(shè)計(jì)中如何選用？
▲車床尾座的頂尖套筒的配合帶輪與軸的配合
▲剛性聯(lián)軸節(jié)的配合蝸輪青銅輪緣與輪輻的配合 81．過盈配合在實(shí)際的設(shè)計(jì)中如何選用？ 答：見下圖
82．零件圖上線性尺寸公差如何標(biāo)注？ 答：見下圖
83．裝配圖上線性尺寸公差如何標(biāo)注？ 答：見下圖
84．標(biāo)準(zhǔn)件線性尺寸公差如何標(biāo)注？ 答：見下圖
85．線性尺寸公差標(biāo)注有什么要求？ 答：公差代號與基本尺寸數(shù)字同高。采用極限偏差標(biāo)注線性尺寸公差時，上下偏差數(shù)字比基本尺寸數(shù)字小一號，且上下偏差小數(shù)點(diǎn)位數(shù)必須對齊，并標(biāo)出正負(fù)號。其中一個偏差為零，可用“0”標(biāo)出，并與另一個偏差個位數(shù)對齊。下偏差底線與基本尺寸注在同一底線上。當(dāng)上下兩偏差數(shù)值相等時，偏差只注寫一次，并在偏差與基本尺寸之間注“+/-”號，且二者字號相同。 86．什么稱為圓錐配合？ 答：基本圓錐相同的內(nèi)、外圓錐直徑之間，由于結(jié)合不同所形成的相互關(guān)系。圓錐配合的配合特征是通過相互結(jié)合的內(nèi)、外圓錐規(guī)定的軸向位置來形成間隙或過盈。間隙或過盈是在垂直于圓錐表面方向起作用，但按垂直于圓錐軸線方向給定并測量；對錐度小于或等于1:3的圓錐，垂直于圓錐表面與垂直于圓錐軸線給定的數(shù)值之間的差異可忽略不計(jì)。按確定相結(jié)合的內(nèi)、外圓錐軸向位置的不同方法，圓錐配合分為結(jié)構(gòu)型圓錐配合和位移型圓錐配合兩種類型。 87．什么稱為結(jié)構(gòu)型圓錐配合？ 答：由結(jié)構(gòu)本身或結(jié)構(gòu)尺寸來確定內(nèi)、外圓錐相對軸向位置而獲得的配合。 88．什么稱為位移型圓錐配合？ 答：規(guī)定軸向位移或產(chǎn)生軸向位移的軸向力的大小來確定內(nèi)、外圓錐相對軸向位置而獲得的配合。 89．標(biāo)準(zhǔn)公差系列由哪三項(xiàng)內(nèi)容組成？ 答：由公差等級、公差單位和基本尺寸分段。 90．什么稱為一般公差？ 答：是指在車間普通工藝條件下機(jī)床設(shè)備一般加工能力可達(dá)到的公差。 91．GB/T1804-1992為線性尺寸的一般公差規(guī)定了什么？ 答：規(guī)定了f、m、c和v共4個公差等級，字母f表示精密級，m表示中等級，c表示粗糙級，v表示最粗級。公差等級f、m、c和v分別相當(dāng)于IT12、IT14、lt16和IT17。 92．間隙配合時要注意什么？ 答：基準(zhǔn)孔H（或基準(zhǔn)軸h）與相應(yīng)公差等級的軸a～h（或孔A～H）形成間隙配合，共11種，其中 H／a（或A／h）組成的間隙最大，H／h的配合間隙最小。 H／a（A／h）、H／b（B／h）、H／c（C／h）配合，這3種配合的間隙很大，不常使用。一般用在工作條件較差，要求靈活動作的機(jī)械上，或用于受力變形大，軸在高溫下工作需保證有較大間隙的場合。 H／d（D／h）、H／e（E／h）配合，這兩種配合間隙較大，用于要求不高易于轉(zhuǎn)動的支撐。其中H／d（D／h）適用于較松的傳動配合，如密封蓋、滑輪和空轉(zhuǎn)帶輪等與軸的配合。也適用于大直徑滑動軸承的配合，如球磨機(jī)、軋鋼機(jī)等重型機(jī)械的滑動軸承，適用于IT7～I(xiàn)T11級。例如滑輪與軸的配合。 H／f（F／h）配合，這個配合的間隙適中，多用于IT7～I(xiàn)T9的一般傳動配合，如齒輪箱、小電動機(jī)、泵等的轉(zhuǎn)軸及滑動支撐的配合。 H／g（G／h）配合，此種配合間隙很小，除了很輕負(fù)荷的精密機(jī)構(gòu)外，一般不用做轉(zhuǎn)動配合，多用于IT5 ～I(xiàn)T7級，適合于作往復(fù)擺動和滑動的精密配合。例如鉆套與襯套的配合. H／h配合，這個配合的最小間隙為零，用于IT4～I(xiàn)T11級，適用于無相對轉(zhuǎn)動而有定心和導(dǎo)向要求的定位配合，若無溫度、變形影響，也用于滑動配合，推薦配合H6／h5、H7／h6、H8／h7、H9／h9和H11／h11。 93．過渡配合時要注意什么？ 答：基準(zhǔn)孔H與相應(yīng)公差等級軸的基本偏差代號j～n形成過渡配合（n與高精度的孔形成過盈配合）。 H／j、H／js配合，這兩種過渡配合獲得間隙的機(jī)會較多，多用于IT4～I(xiàn)T7級，適用于要求間隙比h小并允許略有過盈的定位配合，如聯(lián)軸節(jié)、齒圈與鋼制輪轂以及滾動軸承與箱體的配合等。 H／k配合，此種配合獲得的平均間隙接近于零，定心較好，裝配后零件受到的接觸應(yīng)力較小，能夠拆卸，適用于IT4～I(xiàn)T7級，如剛性聯(lián)軸節(jié)的配合。 H／m、H／n配合，這兩種配合獲得過盈的機(jī)會多，定心好，裝配較緊，適用于IT4～I(xiàn)T7。 94．過盈配合時要注意什么？ 答：基準(zhǔn)孔H與相應(yīng)公差等級軸的基本偏差代號p～zc形成過盈配合（p、r與較低精度的H孔形成過渡配合）。 H／p、H／r配合，這兩種配合在高公差等級時為過盈配合，可用錘打或壓力機(jī)裝配，只宜在大修時拆卸。主要用于定心精度很高、零件有足夠的剛性、受沖擊負(fù)載的定位配合，多用于IT6～I(xiàn)T8級。 H／s、H／t配合，這兩種配合屬于中等過盈配合，多采用IT6、IT7級。用于鋼鐵件的永久或半永久結(jié)合。不用輔助件，依靠過盈產(chǎn)生的結(jié)合力，可以直接傳遞中等負(fù)荷。一般用壓力法裝配，也有用冷軸或熱套法裝配的，如鑄鐵輪與軸的裝配，柱、銷、軸、套等壓入孔中的配合。 H／u、H／v、H／x、H／y、H／z配合，這幾種屬于大過盈配合，過盈量依次增大，過盈與直徑之比在0．001以上。它們適用于傳遞大的扭矩或承受大的沖擊截荷，完全依靠過盈產(chǎn)生的結(jié)合力保證牢固的連接，通常采用熱套或冷軸法裝配。火車的鑄鋼車輪與高錳鋼輪箍要用H7 ／u6甚至H6／u5配合。由于過盈大，要求零件材質(zhì)好，強(qiáng)度高，否則會將零件擠裂，因此采用時要慎重，一般要經(jīng)過試驗(yàn)才能投入生產(chǎn)。裝配前往往還要進(jìn)行挑選，使一批配件的過盈量趨于一致，比較適中。 95．為什么優(yōu)先選用基孔制？ 答：因?yàn)榭椎募庸るy于軸，改變孔的尺寸需要改變刀具、量具的數(shù)量。而改變軸的尺寸不會改變刀具、量具的數(shù)量。 96．公差等級的如何應(yīng)用？ 答：見下圖
97．使用要求如何確定配合的類別？ 答：當(dāng)孔、軸有相對移動或轉(zhuǎn)動時，必須選擇間隙配合。相對移動選取間隙較小的配合，相對轉(zhuǎn)動選取間隙較大的配合。 當(dāng)孔、軸之間無鍵、銷、螺釘?shù)嚷?lián)接件，只能靠孔、軸之間的配合來實(shí)現(xiàn)傳動時，必須選擇過盈配合。 過渡配合的特性是可能產(chǎn)生間隙，也可能產(chǎn)生過盈，但間隙或過盈的量相對較小。因此，當(dāng)零件之間無相對運(yùn)動、同心度要求較高，且不靠配合傳遞動力時，常常選擇過渡配合。 98．尺寸公差與配合的選擇的原則是什么？ 答：選擇的原則是在滿足使用要求的前提下能夠獲得最佳的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。
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