為某集團(tuán)制造的電力測(cè)功機(jī)。

設(shè)備功能：

1、用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪箱模擬加載，

2、實(shí)時(shí)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪箱輸出的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率。

設(shè)備特點(diǎn)：

1、使用簡(jiǎn)單。 通過調(diào)節(jié)旋鈕即可模擬加載，

2、無中間耗損件，免維護(hù)，幾乎無使用成本，

3、風(fēng)冷即可，無需配置水冷，現(xiàn)場(chǎng)方便布局。

電力測(cè)功機(jī)是采用電機(jī)加載形式的檢測(cè)設(shè)備，我公司生產(chǎn)的電力測(cè)功機(jī)相關(guān)介紹如下，供參考選用。

一、電力測(cè)功機(jī)分類：

1、電阻法加載測(cè)試

加載電機(jī)單純發(fā)電，將發(fā)電接入電阻，調(diào)節(jié)電阻大小可改變加載阻尼大小。電阻越大，加載阻尼越小，反之電阻越小，加載阻尼越大。電阻無窮大即為空載，電阻無窮小則為最大阻尼（通常不允許長(zhǎng)時(shí)間短路加載）。

2、兩電機(jī)共線加載

驅(qū)動(dòng)電機(jī)與加載電機(jī)通過中間件（轉(zhuǎn)矩傳感器、被測(cè)減速機(jī)等）相連。驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)工作，加載電機(jī)發(fā)電，通過整流變換再返還給原動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)原動(dòng)電機(jī)工作。加載電機(jī)發(fā)的電不夠驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，因此驅(qū)動(dòng)電機(jī)還需要繼續(xù)從電網(wǎng)取電。

3、發(fā)電返網(wǎng)加載

加載電機(jī)發(fā)電，通過專用裝置整流升壓變頻后返到電網(wǎng)。同樣返網(wǎng)越多，加載阻尼越大。

二、各類加載方案的特點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)合

1、電阻法加載測(cè)試

采用電阻法加載測(cè)試時(shí)電阻很快發(fā)熱，在二三十年前可采用將發(fā)電接到銅棒，調(diào)節(jié)銅棒插入鹽水深度調(diào)節(jié)電阻，改變加載阻尼。由于此法存在較大安全隱患，目前已不在使用。現(xiàn)在一般僅用于小功率測(cè)量時(shí)選用滑動(dòng)變阻器來調(diào)節(jié)加載。

電阻法加載多應(yīng)用于檢測(cè)小型電機(jī)、氣（液）壓馬達(dá)等原動(dòng)機(jī)。

2、兩電機(jī)共線加載

驅(qū)動(dòng)電機(jī)同時(shí)從電網(wǎng)及加載電機(jī)處取電工作，加載電機(jī)供給驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電越多，加載阻尼越大，也越節(jié)能。兩電機(jī)共線加載可用于檢測(cè)電機(jī)、減速機(jī)、齒輪箱等場(chǎng)合。在中大功率加載中應(yīng)用越來越廣。

兩電機(jī)共線加載不能檢測(cè)除電機(jī)以外的原動(dòng)機(jī)。

3、發(fā)電返網(wǎng)加載

發(fā)電返網(wǎng)加載節(jié)能顯著，但是對(duì)電網(wǎng)影響也最大（突然加載卸載會(huì)對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生沖擊），對(duì)專業(yè)設(shè)備要求最高代價(jià)也最大。但是發(fā)電返網(wǎng)可對(duì)大功率柴油機(jī)、液壓馬達(dá)等非電機(jī)原動(dòng)機(jī)模擬加載。

總的來說三種加載方案中兩電機(jī)共線加載方案應(yīng)用最廣，發(fā)電返網(wǎng)加載方案價(jià)格最貴，電阻加載方案應(yīng)用功率最小。