電機(jī)測(cè)功機(jī)主要功能：

1、電機(jī)測(cè)功機(jī)對(duì)減速電機(jī)模擬加載，加載轉(zhuǎn)矩?zé)o級(jí)可調(diào)。

2、電機(jī)測(cè)功機(jī)可對(duì)減速電機(jī)磨合試驗(yàn)、壽命試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)、效率測(cè)試。

3、檢測(cè)減速電機(jī)輸入電流、電壓、電功率、功率因數(shù)

4、檢測(cè)減速電機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率

5、計(jì)算機(jī)軟件控制“智能”加載采集數(shù)據(jù)。軟件預(yù)留編程接口。

6、電機(jī)測(cè)功機(jī)可由測(cè)試人員自行編程加載方式，比如按20%、40%……分段加載，每段運(yùn)行n分鐘，逐步逐次循環(huán)加載。加載中可對(duì)被測(cè)任意參數(shù)設(shè)置閥值。當(dāng)被測(cè)參數(shù)大于設(shè)置閥值，軟件啟動(dòng)報(bào)警。信號(hào)燈閃爍，并輸出一路開(kāi)關(guān)量信號(hào)，可用于控制電機(jī)停轉(zhuǎn)

7、軟件“智能”測(cè)試中實(shí)時(shí)采集檢測(cè)數(shù)據(jù)，同步繪制曲線，生成報(bào)表，可儲(chǔ)存、打印。

減速電機(jī)測(cè)試軟件界面

電機(jī)圖形分析

電機(jī)數(shù)據(jù)

電機(jī)報(bào)表生成界面

關(guān)于電機(jī)測(cè)試及測(cè)功機(jī)的使用方法：

1.測(cè)試有刷電機(jī)時(shí)是否必須連同控制器一起?無(wú)必要， 電機(jī)可直接單獨(dú) . 帶控制器一起， 可模擬整車在各種路況及駕駛狀態(tài)下的調(diào)速騎行性能。

2. 無(wú)刷電機(jī)如何測(cè)量 ? 通常必須連同無(wú)刷控制器一起測(cè)量 , 但因所測(cè)量出的效率值包含控 制器的效率在內(nèi) , 因此必須將控制器設(shè)置在全直通狀態(tài)才能準(zhǔn)確測(cè)量 , 相應(yīng)地 無(wú)刷控制器也必須有直通功能。 不帶控制器單獨(dú)測(cè)電機(jī)時(shí)通常需配備專用三相或多相可控電源 , 但目前尚無(wú)合適產(chǎn)品。

3. 能否用測(cè)功機(jī)模擬路況以測(cè)量整車性能與功能 ? 帶控制器測(cè)量電機(jī)時(shí)即可很好模擬 , 例如欠壓、 過(guò)流保護(hù)點(diǎn)、 總效率、 溫升、調(diào)速與制動(dòng)功能；特別是能以調(diào)節(jié)加載轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速（調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)把）來(lái)判 斷電機(jī)與控制器的匹配狀況。

4 ．所用測(cè)功機(jī)的精度應(yīng)有多量？ 精度不能低于 1% ，以 0.5% 為宜。

5 ．決定或影響測(cè)功精度高低（即誤差大小）的因素有哪些？ 手動(dòng)測(cè)量 — 主要取決于測(cè)功機(jī)可測(cè)量參數(shù) —— 電壓、電流、轉(zhuǎn)速、 轉(zhuǎn)矩的測(cè)量是否準(zhǔn)確。 自動(dòng)加載測(cè)試時(shí)，還取決于是否有動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩自動(dòng)校正功能。